Onder zonnige omstandigheden werd op het TT-circuit van Assen de vierde race om de Seat Endurance Cup gereden. De snelle baan op de Drentse heide zorgde voor een opgetogen stemming bij veel rijders.

Dat gold zeker ook voor Janjur Monshouwer en Dolf Dekking (team Technomix). De coureurs kennen de baan immers erg goed. Dat was ook te zien bij de kwalificatie. Team Technomix pakte de pole met bijna een volle seconde verschil. Traditiegetrouw kwam deze snelle kwalificatietijd pas in de laatste seconden van de kwalificatie tot stand. Een lekke turboslang zorgde voor enige vertraging…

De start van de 5 uur-race ging super. Alleen auto nr.30 van Jep Racing weet enigszins bij team Technomix in de buurt te blijven. Dolf Dekking zette alles op alles om een zo groot mogelijke voorsprong op te bouwen. Er moest immers nog 2 minuten erestraf ingelost worden.
Na veertig minuten racen lag team Technomix riant aan de leiding. De voorsprong was opgelopen tot 35 seconden op de nr.twee. De eerste achterblijvers werden
al gelapt. Helaas werd Dolf op een goed moment opgeschrikt door een enorme knal linksvoor. Met een hoop getril in het stuur wist hij nog wel de pits te bereiken. De fusee bleek te zijn gebroken. Betekende dit het einde van de race?

Normaliter zijn dit reparaties waar de gemiddelde personenauto een dag voor bij de dealer staat. Toch werd besloten om niet op te geven. Stel je voor dat er nog een puntje voor het kampioenschap gepakt kon worden. Een enkel puntje kan aan het einde van het kampioenschap van cruciaal belang zijn. Onder de bezielende leiding van Steef van der Plank ging SP-support aan het werk. Binnen 15 minuten kon Janjur Monshouwer de baan weer op en aan de inhaalslag beginnen!

Janjur ging er flink voor zitten. Hij draaide continu de snelste tijden die er op dat moment gereden werden. Een uur later ontstond er een code 60. Lekker zo’n meevaller… Janjur kon direct binnen komen om de erestraf in te lossen. Na de derde wissel leek het erop dat er voor team Technomix nog een hele acceptabele 10e plaats mogelijk was. Helaas moest twee stints later Dolf zich voor een tweede keer met een kapot onderdeel in de pits melden. Het linker achterwiellager had het begeven. Het was nu overduidelijk. Dit was niet de race was waar de coureurs op hadden gehoopt.
Janjur weet na de laatste vertraging nog wel te finishen. Geluk bij een ongeluk was dat de naaste concurrentie deze race ook weinig punten hebben vergaard. Team Technomix staat nog steeds aan de leiding in de stand om het kampioenschap. De voorsprong ten opzichte van de andere teams is wel aanzienlijk geslonken. Op 10 augustus is de volgende race. Ook dan weer op het circuit van Assen.

Team Technomix maakt zich nu alvast op voor de revanche….

Tot dan!

Sp-Support heeft Zondag 13 juni jl weer een geweldige dag mogelijk gemaakt voor hun racende klanten en hun sponsoren cq relaties op het Circuit van Zandvoort
S’morgens om 09:00 uur stonden de eerste gasten al op de stoep van onze hospitality tent om daar met Koffie en gebak te worden ontvangen door onze gastvrouw Ellen
 SP-Support was maar liefst met 4 Seat’s,1 BMW en 2 Volvo’s vertegenwoordigt op deze zon overgoten dag
Een aantal coureurs lieten er geen gras over groeien en spoorden de eerste gasten aan om gelijk een rondje mee te gaan over het Circuit wat een grote glimlach bij hun opleverde.
Geleidelijk aan liep onze sfeervolle hospitality tent vol met  gasten (Zo’n 120 totaal)
De coureurs hadden het er druk mee om alle gasten een keer mee te kunnen nemen terwijl in de tent de Zanger zich opwarmde voor een stukje Hollandse live muziek . Rond 13:00 uur werd het BBQ buffet geopend waar een ieder zich zichtbaar aan te goed deed .
 S,middags werden de nog resterende gaste nog meegenomen in de diverse race auto’s en konden een aantal mensen zelfs voor een 2e of 3e keer met iemand mee , aan het eind van de dag trad onze zanger nog een keer op en  onder het genot van een  lekker hapje en drankje  hebben we een eind aan deze spectaculaire dag gemaakt, een dag waarover nog vaak wordt nagepraat denken wij. 7 November 2010  is de volgend sponsordag , Wilt u daar bij zijn ?   neem dan contact met ons op.
 
SP-Support.

Het zonovergoten circuit van Zolder is het strijdtoneel voor de derde race om de Seat Endurance Cup. Voor Janjur Monshouwer en Dolf Dekking van het team Technomix begint de dag verkeert.
 
Dolf gebruikt de vrije training om zijn rempunten te bepalen. Tijdens zijn zoektocht verremt hij zich en vliegt in de chicane over een hoge curvestone. Een gat in de carterpan is prijs voor deze actie.
“En dat carterpannetje had het nijdig naar zijn zin onder dat Seatje” volgens Steven van der Plank van SP-Support. Dit laatste staat synoniem voor het niet 1, 2, 3 loskrijgen van dezelfde carterpan.
En net als in de vorige race is ook nu de kwalificatie al ruimschoots aan de gang, terwijl er aan de auto van team Technomix nog druk wordt gesleuteld. Goede tradities moet je in stand houden…….
Tien minuten voor het einde van de kwalificatie staat de auto weer op zijn wielen. Janjur is aan de beurt voor de qualificatie. En nu komt het…… Bijna alle teams die vroeg in de kwalificatie op de baan zitten, klagen over de enorme drukte op de baan. Bijna geen enkel team heeft een vrije ronde kunnen rijden. Tegen de tijd dat Janjur `uit´ gaat, zijn de andere teams terug in de pits. Janjur heeft totaal geen last van ander verkeer. Hij kan zich lekker concentreren op een goede ronde. En die goede ronde komt er. Team Technomix start vanaf P2.
Ook de start wordt door Janjur niet verprutst. Hij komt goed weg en weet zich te consolideren op P2. Direct na de start veroorzaaken andere deelnemers een code paars. Tijdens de code paars mag er maar 60 km/h gereden worden. In overleg met het hele Team wordt er besloten dit moment te gebruiken voor het inlossen van de “slechts” 120 seconden erestraf. Normaal is 2 minuten zó voorbij. Tijdens de race lijkt het wel een eeuw. Omdat de gemiddelde ronde tijd van de Seat’s 2:05 min is, betekend dat gewoon een ronde achterstand. De inhaal race kan beginnen en Janjur racet al in de eerste 50 min naar de P.4.

Nadat Dolf z’n stint heeft gereden liggen we nek aan nek met de koploper (nr. 11 Bas Koeten racing) In het laatste uur van de wedstrijd vliegt deze van de baan. De eerste positie wordt op deze manier dus zonder enige vorm van strijd in de schoot geworpen. Toch blijft team Technomix tot in de slotfase van de wedstrijd goede tijden rijden. Na 500 kilometer racen, komen zij als eerste over de finish in de Seat Endurance Cup.
Deze overwinning is de derde op rij. En dat Janjur Monshouwer en Dolf Dekking goed op dreef zijn blijft niet onopgemerkt. Bij de prijsuitreiking noemt Huub Vermeulen Team Technomix “best wel een sterk team”.
Zo trots als de welbekende aap nemen de coureurs de eerste prijs in ontvangst!
Tot de volgende race: 5 juli in Assen.

Tijdens de Endurance race op het circuit van Zolder is het MVM-SP Support wederom gelukt om een podiumplaats te behalen.
 
Na de 2e plaats in de openingsrace en de 12e plaats in de 2e race klommen Mike van der Vecht, Michael van der Heijden en Vincent Aust in Zolder op het 3e treedje van het podium na een spannende race met veel positiewisselingen.

Vooraf waren de verwachtingen niet per se hooggespannen aangezien voor zowel Michael als Vincent het circuit van Zolder onbekend terrein was. Tijdens de vorige race in Zandvoort werden tips en versnellingen voor Zolder doorgenomen met Zolder-specialist Piet Kroon maar de eerste vraag die de mannen elkaar stelden op dinsdagochtend (heel-) vroeg met wallen onder de ogen en een broodnodige koffie in de hand was: “Wat zei Piet ook al weer?” Tja, dan toch maar op eigen houtje de baan verkennen. Er wordt besloten de beschikbare rijtijd te verdelen en aangezien het team uit drie rijders bestaat wordt afgesproken dat Michael en Vincent de vrije training rijden om de baan te verkennen en Mike de kwalificatie zal rijden. In de vrije training ervaren de twee rijders Zolder als een lekker baantje, positief verrast na van te voren ook wel wat kreten als “mickey-mouse” gehoord te hebben. Dat valt dus reuze mee. De snelheid zat er uiteindelijk ook goed in. Met een tijd van 2:01,8 werd een tijd neergezet die slechts marginaal langzamer was dan de tijd die Dolf Dekking voor het Technomix team neerzette maar daarnaast ook aanzienlijk sneller dan de rest van het veld. Belangrijker nog was dat de motor van de Seat nr 76 van MVM de volledige sessie zeer betrouwbaar zijn werk deed en de opluchting was van de gezichten van de rijders en teambaas Steef af te lezen. Alles was in het werk gesteld om de mysterieuze problemen van de afgelopen races te verhelpen en gelukkig heeft het effect gehad.


De kwalificatie liep niet helemaal volgens verwachting en Mike kwam uiteindelijk wat teleurgesteld uit de auto, ondanks een redelijke goede startpositie. Na de vroege Code 60 periode had hij veel pech bij het aan elkaar knopen van 1 volledig snelle ronde. Na elke ronde van het gas te moeten door omstandigheden op de baan was de tijd uiteindelijk te kort om een representatieve tijd neer te zetten en kwam Mike met een roodaangelopen hoofd onder de helm binnen. En dat was niet alleen van de warmte. 5e tijd voor MVM nr. 76, belangrijk was dus wat de directe concurrentie deed. Traditiegetrouw wachtte klassementsleider Technomix nr. 65 in de kwalificatie tot de laatste minuten (of seconden?) om uit te gaan en een tijd neer te zetten. De mannen van SP support doodden de hierdoor beschikbare tijd met het wisselen van het carterpan, niet onverstandig aangezien Dolf Dekking in de ochtend zonder dit onderdeel was binnengekomen na een wat onzachte aanraking met een verradelijk hoge chicane-curb. Naar verluid heeft Dolf hierna zijn lijn iets aangepast. De snelle auto's van de Seat klasse bleken uiteindelijk netjes bij elkaar te staan dus dat belooft veel moois voor de race.


Voor de race beloven de MVM mannen elkaar dat de rijderswissels dit keer toch echt wat sneller zullen gaan. Afgelopen races heeft het team erg veel tijd verloren tijdens de stops door niet optimaal te wisselen. Dat moet dus beter. Mike leverde een droomstart af bij de vorige race en zal dat proberen te herhalen hier in Zolder. Na een goede start ligt MVM nr. 76 dan ook 4e en lijkt klaar voor een opmars naar voren. Mike krijgt de geest en haalt in een één ronde zes deelnemers in, inclusief wat VW auto's. Helaas was dit tijdens een Code 60. Netjes teruggeven die plaatsen dus en opnieuw beginnen. Na een mooie stint met enkele inhaalacties komt MVM binnen op de 2e plaats en lijkt de verafschuwde rijderswissel van Mike naar Vincent best snel te gaan. Helaas blijkt dit niet het geval te zijn want na de wissel liggen we weer 4e. De snelheid op de baan zit er echter nog steeds goed in en de Seat met nummer 76 weet de nummers 3 en 2 in de Seat klasse te verschalken. Ook de nummer 1 op dat moment, Bas Koeten Racing, is duidelijk in het vizier maar helaas gooit een korte spin hierbij roet in het eten. Drie bijna-stilstaande auto's in de hairpin achter op het circuit zorgden voor de noodzaak om wat harder te remmen dan gebruikelijk en laat Vincent nou net een uitremactie in gedachten hebben. Die combinatie is gedoemd te mislukken en MVM verliest 20 seconden, gelukkig nog wel steeds 2e. De strijd in de Seat klasse is hevig en de posities wisselen continu. MVM heeft duidelijk de snelheid om vooraan mee te vechten alleen wordt nog steeds, heel frustrerend, veel tijd verloren met de wissels. De rijders moeten dus op baan veel goedmaken en dat lukt gelukkig. Tegen het einde van de race ligt MVM op de 2e plaats achter het zeer snelle Technomix team van Janjur Monshouwer en Dolf Dekking. Die strijd lijkt gestreden aangezien de voorprong bij de laatste wissel 20 seconden is plus een wissel. De strijd met Seat nr 30, JEP Racing is echter nog spannend. Vincent heeft tegen het eind van de vijfde stint (van de zes) de auto van JEP in de eerste linkse kunnen inhalen en het is nu zaak om voldoende voorsprong op te bouwen voor de laatste wissel, waar we inmiddels het tijdverlies van incalculeren. Helaas is de voorsprong te weinig en komt Michael na de wissel achter de JEP auto de baan op. Ondanks de snelle tijden die MVM kon neerzetten in de laatste stint was JEP niet meer in te halen en kon het bezweette drietal van MVM hun weg maken naar de derde trede van het Seat podium.

Na deze derde plaats in de race neemt MVM weer de tweede plaats in het kampioenschap in, achter de veelvraat Technomix. Next stop Assen, wederom een onbekend circuit voor Michael en Vincent maar dat moet geen obstakel zijn om weer te streven naar een podiumplaats. En misschien, heel misschien wel zorgen dat we na 3 “Technomix”-races eindelijk eens een andere winnaar krijgen in de Seat klasse! Maar eerst maar weer die wissels oefenen...