We zijn inmiddels aangekomen op de helft van het seizoen en daarom was het tijd voor de grote sponsordag op het circuit van Zandvoort.

Deze dag is ervoor om al je sponsoren, familie en vrienden te bedanken voor hun steun gedurende het seizoen.

Al vroeg in de ochtend ging de pitstraat open. Nadat we om 8:30 een korte briefing hadden gehad, ging het spektakel om 9:00 los. Verschillende auto\'s maakten samen met hun gasten vele ronden over het circuit.

Normaal gesproken zitten we met drie rijders op de Seat #33, maar Johan nam plaats in een van de andere Seats van SP-Support, waardoor Jan-Hein en ik gedurende de hele dag elkaar konden afwisselen.

Ondanks de slechte weersvoorspellingen was het tot aan 13:00 prachtig weer en was de zon volop aanwezig. Pas rond de klok van 13:00 kwam de eerste regenbui naar beneden, maar de zon liet zich ook al snel weer zien. Dit ging tot aan het einde van de sponsordag zo door. Afwisselend weer met erg tevreden gasten.

Ik wil daarom langs deze weg mijn sponsoren ook heel erg bedanken voor hun steun dit seizoen en uiteraard horen mijn familie en vrienden daar ook bij. Ook het team van SP-Support wil ik graag bedanken voor hun goede steun en service dit jaar en ik hoop dit allemaal op deze manier te kunnen voort zetten.

Op 6 augustus komen we terug op Zandvoort voor de topper van het seizoen. Maar liefst 12 uur lang zullen we racen op het circuit van Zandvoort.

Tot dan !!

Met gemengde gevoelens nemen Janjur Monshouwer en Dolf Dekking de tweede prijs in ontvangst. Zelf waren zij van mening dat er een eerste plaats op het snelle circuit van Assen in had kunnen zitten.

Janjur had per slot van rekening al tijdens de kwalificatie de snelste tijd op naam van Team Technomix weten te zetten. De start van de 5 uur race neemt Dolf voor zijn rekening. Hij kwam goed weg maar reed zich vast in een klauwen van Golf’s. Daardoor verloor hij twee plekken. Na een mooi gevecht met KH Racing wist Dolf de koppositie terug te veroveren.
In ronde 8 maakte hij zich serieus los van het veld door de snelste raceronde van de wedstrijd te rijden. De eerste rijderswissel zat er aan te komen. Door een zware klapper tussen twee Golf’s in de snelle Ramshoek ontstond code 60. Team Technomix dook direct de pitsstraat in. Op dit tactische moment zou ook de erestraf van 2 minuten worden ingelost. Daar kwam nog een straf van 20 seconden bij! Vanwege teveel afsnijden van bochten.
Door te rijden of het een sprintrace betrof wist Team Technomix toch op kop te blijven en een gigantische voorsprong op te bouwen. Tot het moment dat de wedstrijdleiding weer met een briefje kwam. 40 seconden straf voor Team Technomix. Voor wederom teveel afsnijden van bochten!
Nadat Janjur de straf had ingelost lag Team Technomix nog steeds P1. Alleen de ruime voorsprong was als sneeuw voor de zon verdwenen. Team Moreel zat er nu 8 seconden achter. De tijden van Moreel waren ook een stuk beter.

Janjur reed op een totaal versleten linker voorband. Helaas duurde de wedstrijd met nog 20 minuten te gaan, net te lang. Team Technomix werd als tweede afgevlagd.
Natuurlijk blij, maar met iets meer verstand had er meer in gezeten.
Volgende race: 12 uur van Zandvoort op 6 augustus Team Technomix wordt dan bijgestaan door gast rijder: Vincent Aust.

De dag begon zoals altijd met een vrije training. Deze training ging voor het team Celeritas Racing met startnr 67 met Mark, Meshach en onze gastrijder Michael van der Heijden prima, maar de auto was wel wat overstuurd.

Na montage van een nieuwe set banden en een aanpassing van de bandendruk voor de kwalificatiesessie was dit probleem opgelost. Meshach kwalificeerde onze Seat op P9 en nam ook de start weer voor zijn rekening. De ervaring leert dat de starts van Meshach positief uitpakken. En ook deze keer had hij voor het einde van het rechte stuk al 5 Seatjes ingehaald. Maar bij ingaan van de Haarbocht blokkeerde een spinnende Golf de doorgang en moest hij van het gas af om schade te voorkomen.

Enfin, er volgde een nette en probleemloze stint en we reden alweer op P6. Michael nam tijdens een code 60 situatie het stuur over en reed de Seat verder naar voren naar P3. Daarna mocht Mark instappen. Mark wist het verloren plekje van de pitstop weer terug te winnen en zo bleef de stand op P3 staan. Ongeloof en verbazing was ons deel. Vele teams kregen één of meerdere tijdstraffen, zo ook wij. Maar onze straf voor te snel rijden tijdens paars bleef gelukkig beperkt tot 10 seconde. Ieder reed zo nog een stint erbij om aan de benodigde 6 stints te komen en ook deze stints gingen voortreffelijk. Zo konden we onze plek behouden en zelfs tot in de slotfase in dezelfde ronde blijven als de leiders van de wedstrijd.

De wissels werden deze keer met een stopwatch opgemeten en daarbij konden we concluderen dat daar is nog een wereld te winnen is.
Maar na een gedegen wedstrijd had Mark de eer om de Seat over de finish te rijden en was met P3 een podiumplek een feit.
Een race van 5 uur waarin Mark, Michael en Meshach een hele leuke wedstrijd reden en waarin zich geen problemen voordeden. Dit mede te danken aan de goede preparatie van SP-Support.

We kijken alweer uit naar de aanstaande 12 uurs race waarbij onze vaste teammaat Davey Spelde weer van de partij is. Kan niet wachten!

24 mei werd er gestreden om de tweede race van de Seat Endurance Cup. Deze race ging over een afstand van 500km en werd verreden op het circuit van Zolder(B). De vrije training duurde van 9.00u tot 11.15u.
Voor Janjur en Dolf meer dan tijd genoeg om in het ritme te komen. Voor de zekerheid stond de Seat met nr. 65 wel echt om 9.00u klaar. Mocht er een technisch probleem zijn, dan kun je daar maar beter om 9.05u achter komen…
Gelukkig werden de beide coureurs gevrijwaard van wat voor storing dan ook. De kwalificatie is van 11.25u tot 11.55u. Dolf was aan de beurt om voor een goede startpositie te zorgen. Zijn tactiek is om te wachten met uitrijden. Vorig jaar waren er immers heel veel rijders die geen goede kwalificatie reden door teveel drukte op de baan in het begin van de sessie.
De inschatting dat het op de baan relatief rustig zou zijn aan het einde van de kwalificatie klopte als de spreekwoordelijke zwerende vinger. Toch verliep de kwalificatie voor Dolf minder "gladjes" dan verwacht.
In zijn snelle ronde was Dolf bij het ingaan van de chicane voor start/finish te agressief. Hierdoor ging de auto dwars. Zelfs zo dwars dat de redding gepaard ging met volgas geven. En tegenstuur tot de aanslag. Spectaculair, dat dan weer wel. Maar oh zo slecht voor de rondetijden.
De volgende ronde weet Dolf beter met zijn temperament om te gaan en sluit af met de snelste rondetijd.
Janjur mocht dus van pole vertrekken. Wel moest er nog een uur gewacht worden. De start ging immers pas om 13.15u van start.

Team Technomix gebruikte de pauze om ook nog even de rijderswissel te oefenen. In volle "oorlogsuitrusting" met de stopwatch erbij. Met opgetrokken wenkbrauwen keken diverse coureurs van andere teams naar de verrichtingen van Janjur en Dolf. Maar ja… zij hoeven tijdens de race ook geen twee minuten! erestraf in te lossen vanwege P1 in het kampioenschap. En wat zijn de coureurs van team Technomix blij met het niet oefenen door andere teams. Als je ziet hoeveel andere teams tijdens de pitstops verliezen ten opzichte van team Technomix. Dan moet je wel heel goed kunnen rijden om dat weer goed te maken…

Gedurende de race bleef het goedmaken van de concurrentie achterwege. Janjur werd in de beginfase nog eventjes belaagd door met name Seat nr. 30 van Jeb racing. Janjur wist zich echter los te weken van zijn belagers. Vanaf dat moment kon team technomix zich concentreren op datgene waar zij goed in zijn, ronde na ronde scherpe tijden rijden

Na 500km racen en het inlossen van 2 minuten erestraf werd race twee om de Seat Endurance Cup gewonnen door team Technomix.

Volgende race: 4 juli in Assen

Graag tot dan!

Janjur Monshouwer & Dolf Dekking.